Guarda dietro il sipario della riparazione delle collisioni dei veicoli elettrici

Mar 08, 2024

Le collisioni accadono e, anche quando nessuno si fa male, sono una seccatura. Lavorare con l'assicurazione, far riparare la tua auto, potenzialmente rimanere senza auto per un po'... niente di tutto ciò è divertente. Con un veicolo elettrico, l’intero processo può essere ancora più problematico.

"Penso che [gli autisti] debbano sapere che, se sono coinvolti in un incidente con il loro veicolo elettrico, devono avere una serie di aspettative completamente diverse su ciò che accadrà per quanto riguarda la riparazione del veicolo e il suo ritorno alla normalità. condizione pre-sinistro", afferma Ryan Mandell, direttore della gestione dei sinistri presso Mitchell. “Diciamo sempre che questi veicoli non sono semplicemente solo una versione elettrificata del veicolo con motore a combustione interna. Si tratta di qualcosa di completamente diverso a causa della completa riprogettazione di tutti i sistemi di propulsione e del modo in cui viene gestita la potenza, e questo cambia in modo molto significativo i requisiti per la riparazione delle collisioni. E non possiamo semplicemente utilizzare lo stesso tipo di calcolo della manodopera per determinare il numero di giorni necessari per la riparazione”.

In questo episodio del podcast The Amped EV, Mandell ci illustra alcuni dei dati più recenti relativi al lavoro in caso di collisione con veicoli elettrici, la mancanza di dati disponibili e formule di riparazione standardizzate per i veicoli elettrici e il modo in cui l'economia dei veicoli elettrici influisce sui costi di riparazione.

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Ecco una trascrizione dello spettacolo:

David Sickels: Ciao e bentornati al podcast di Amped EV. Mi chiamo David e sono l'editore di The Buzz. E oggi parliamo di collisioni con veicoli elettrici. È qualcosa che accade. Non vogliamo ammetterlo, non vogliamo parlarne, ma succede. Il problema è che ci sono molti dati là fuori sulle collisioni dei veicoli ghiacciati e su quanto tempo potrebbe volerci quando mandi l'auto in officina per riprenderla, che tipo di lavoro devono fare e quanto ne servirà. costo, tutte queste cose diverse.

Con i veicoli elettrici, sì, i dati sono disponibili, ma non ce ne sono così tanti. I veicoli elettrici non circolano sulle nostre strade da così tanto tempo, ma per fortuna ci sono esperti là fuori che possono aiutarci a rispondere ad alcune di queste domande. Quindi oggi parliamo con Ryan Mandell. È il direttore della gestione dei sinistri alla Mitchell. Veniamo all'intervista. Ryan, è un piacere conoscerti. Grazie per essere sul podcast con noi oggi.

Ryan Mandell: Grazie mille per avermi ospitato. Sono davvero entusiasta di essere qui e parlare di questo argomento oggi con te.

David Sickels: Sì, sì, anch'io, anch'io. Questo è davvero, davvero importante per le persone. Volevo menzionare alcune delle ricerche più recenti che Mitchell ha pubblicato qui parlando della frequenza delle richieste di risarcimento per collisioni di veicoli elettrici e di come questa sembra essere in crescita. Ora, non voglio analizzare questa cosa pezzo per pezzo con voi qui oggi, ma incoraggerei chiunque sia interessato ai veicoli elettrici a verificarlo perché ci sono molte statistiche davvero, davvero interessanti lì dentro. Tuttavia, avevo una domanda per te, sulla base di quella ricerca, quale diresti che sia forse la cosa numero uno che i consumatori devono sapere riguardo al possesso di un veicolo elettrico per quanto riguarda sinistri, riparazioni e cose del genere?

Ryan Mandell: Sì, penso che debbano sapere che se sono coinvolti in un incidente con il loro veicolo elettrico, devono avere una serie di aspettative completamente diverse su ciò che accadrà per quanto riguarda la riparazione del veicolo e il trasporto torna alle condizioni precedenti la perdita. Diciamo continuamente che questi veicoli non sono semplicemente una versione elettrificata del veicolo con motore a combustione interna. Si tratta di qualcosa di completamente diverso a causa della completa riprogettazione di tutti i sistemi di propulsione e del modo in cui viene gestita la potenza, del modo in cui si ottengono prestazioni in questi veicoli.

Quindi, anche se possono sembrare simili all'esterno, ovviamente una volta entrati nei meccanismi e, ovviamente, nell'infrastruttura digitale di questi veicoli, sono completamente diversi. E questo cambia in modo molto significativo i requisiti per la riparazione delle collisioni. E non possiamo semplicemente usare lo stesso tipo di calcolo della manodopera per determinare il numero di giorni necessari per la riparazione. Ci sono modi in cui lo facciamo da anni, dividendo il numero di ore di lavoro per quattro, e questo ti dà il numero di giorni per riparare. Ma con un veicolo elettrico le cose sono davvero molto diverse.