Replica della Ford Roadster del '34, una gioiosa pedalata per il suo proprietario della San Ramon

Jun 17, 2023

Alcuni hanno affermato che i modelli Ford del 1933-34 erano tra i più belli mai costruiti dall'azienda.

È difficile discutere con questa affermazione, ma a mio avviso gli anni ’30 hanno prodotto alcune delle auto più belle di tutti i produttori. Era un periodo entusiasmante per l'industria automobilistica, che stava davvero diventando maggiorenne e stava chiaramente passando dall'era delle carrozze senza cavalli al modo moderno di trasportare persone e prodotti.

Ford aveva avuto un enorme successo con il Modello T (1908-27) e altrettanto successo con il Modello A (1927-31). Nel 1932 Ford introdusse un modello nuovo di zecca e un motore V8 a testa piatta, ed era buono. Questo fu un evento importante perché, sebbene non fosse il primo V8 (la Cadillac lo sviluppò nel 1915), fu il primo V8 per le masse.

Valutato a 85 cavalli, il motore da 221 pollici cubi del modello utilizzava una trasmissione manuale a tre velocità. Bonnie, Clyde e John Dillinger presumibilmente scrissero a Henry Ford scoprendo che il modello era un'auto eccellente per il loro lavoro grazie alla velocità e alla durata del motore.

Quella prima Ford V8 pesava solo 2.461 libbre, il che aiutava con le sue prestazioni, e aveva un prezzo competitivo di $ 575 (circa $ 12.805 nel 2023). Ford utilizzò lo stesso design del motore durante l'anno modello 1953.

Sebbene questo nuovo V8 fosse molto entusiasmante e Henry Ford pensasse che forse avrebbe dovuto utilizzare esclusivamente il V8 in tutte le sue auto, sapeva che anche il modello A a quattro cilindri era stato piuttosto popolare e affidabile. Il pubblico può essere piuttosto volubile, quindi Henry realizzò due modelli per il 1932, un modello convenzionale a quattro cilindri chiamato Modello B e il modello V8 chiamato Modello 18. A parte il motore, erano identici.

Per gli anni modello 1933-34 furono apportate piccole modifiche stilistiche. Una griglia più piatta e inclinata più parafanghi curvi erano nuovi. I produttori di automobili appresero che non solo i miglioramenti meccanici erano importanti, ma che lo stile moderno vendeva le auto. Anche durante la Grande Depressione, le vendite Ford del 1932-34 migliorarono, con circa un milione di unità vendute in quegli anni.

Dopo la seconda guerra mondiale, il Ford V8 divenne il motore preferito dagli hot roder. A questo punto, Ford aveva costruito milioni di auto e camion utilizzando l'affidabile e durevole motore V8 a testa piatta. La modifica e l'ottimizzazione di un motore Ford V8 divennero popolari, convenienti e relativamente facili con un'abbondante fornitura di parti per il lavoro.

L'oggetto di questo numero sembra essere una Ford roadster del 1934, ma lo è davvero? Il proprietario di San Ramon, Kyle Madison, ha acquistato l'auto circa un anno fa a Fairfield dall'uomo che ha costruito questa kit car.

L'interno di una replica della Ford Roadster del 1934 di proprietà di Kyle Madison di San Ramon. (David Krumboltz per il Bay Area News Group)

L'interno di una replica della Ford Roadster del 1934 di proprietà di Kyle Madison di San Ramon. (David Krumboltz per il Bay Area News Group)

L'interno di una replica della Ford Roadster del 1934 di proprietà di Kyle Madison di San Ramon. (David Krumboltz per il Bay Area News Group)

L'interno di una replica della Ford Roadster del 1934 di proprietà di Kyle Madison di San Ramon. (David Krumboltz per il Bay Area News Group)

L'interno di una replica della Ford Roadster del 1934 di proprietà di Kyle Madison di San Ramon. (David Krumboltz per il Bay Area News Group)

L'interno di una replica della Ford Roadster del 1934 di proprietà di Kyle Madison di San Ramon. (David Krumboltz per il Bay Area News Group)

"Ha fatto un lavoro fantastico", ha detto Madison. “Sono rimasto davvero colpito dai dettagli. Quando compro un’auto, non cerco un’auto a progetto”.

A parte qualche piccolo lavoro interno sui pannelli delle porte, il proprietario ha dovuto solo lavare e incerare il suo nuovo oggetto preferito.

Madison dice di aver pagato 30.000 dollari per l'auto e pensa di aver fatto un buon acquisto, poiché stima il suo valore attuale a circa 40.000 dollari. Ha detto di aver posseduto dalle 40 alle 45 auto in passato e di solito le tiene per due o tre anni, ma non è sicuro di cosa farà con questa macchina.

“Lo terrò per un po'. Molte volte prendo una macchina e la faccio girare abbastanza velocemente, ma questa mi piace davvero guidarla. Ho un figlio di 9 anni che adora girare in macchina. Questo è un grande motivatore per me.