Perché le auto Acura valgono il premio rispetto alla Honda

Aug 12, 2023

Entrambi i marchi giapponesi possono avere un background comune, ma diamo un'occhiata al motivo per cui Acura si distingue rispetto alla sua società madre, Honda

I marchi automobilistici gemelli come li conosciamo sono due società ciascuna con i propri obiettivi e traguardi che funzionano sotto lo stesso ombrello. Essendo esistito da più di un secolo a questo punto, è facile notare che un marchio tipicamente fornisce veicoli per le masse di tutti i giorni, mentre l'altro offre controparti più lussuose dello stesso con molte caratteristiche premium e in alcuni casi prestazioni più elevate. Questo è stato il caso di Acura e Honda poiché la prima è stata introdotta come primo marchio di lusso dedicato dalla seconda nel 1986 davanti a Lexus e Infinity.

Naturalmente, l'obiettivo principale di Acura come marchio era quello di vendere versioni di lusso dei veicoli Honda, ma rivolgendosi principalmente al mercato americano. Si sono concentrati sulla combinazione della rinomata semplicità e affidabilità Honda con materiali e design di prima qualità che potessero attrarre gli acquirenti di auto di lusso. Il piano ha funzionato e alla fine Acura è diventata uno dei marchi di lusso più venduti in competizione con BMW e Mercedes. Quindi, diamo un'occhiata da vicino a come Acura ha capitalizzato sulla formulazione del proprio design e dell'identità del marchio per differenziarla dalla sua società madre Honda.

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Uno dei motivi principali per cui Acura esiste come marchio sussidiario di lusso della Honda è dovuto al fatto che le esportazioni di automobili negli Stati Uniti aumentarono durante gli anni '70 perché le auto giapponesi erano efficienti nei consumi e soddisfacevano gli standard di inquinamento statunitensi. Un’altra ragione alla base di ciò sono state le tariffe automobilistiche imposte dagli Stati Uniti al Giappone che limitavano volontariamente il numero di auto vendute dalle case automobilistiche giapponesi negli Stati Uniti e quindi la Honda ha dovuto produrre più auto premium per compensare la differenza. Un decennio di ricerca ha portato Honda a lanciare il marchio Acura nel 1986 e ad aprire 60 nuove concessionarie dello stesso come mezzo di supporto.

La loro prima berlina di punta arrivò sotto forma della Legend, il cui viaggio iniziò nel 1981 quando Acura iniziò a progettarla e la chiamò in codice Project HX. Accanto a questa berlina executive, Acura ha anche introdotto la berlina Integra, disponibile sia nella versione a tre che a cinque porte, come alternativa coupé più sportiva e raffinata alla Honda Civic. Tornando alla Legend, era una berlina che presentava caratteristiche che si trovavano in auto molto più costose a un prezzo molto più conveniente.

Combina la famosa alta qualità costruttiva Honda, interni davvero lussuosi e confortevoli insieme a caratteristiche uniche come il tetto apribile, il selettore dei canali delle stazioni radio preimpostate, uno stereo a cassette con quattro altoparlanti da 80 W e avrai un'auto che diventerà un successo di vendite. . Durante i suoi 11 anni di produzione, dal 1986 al 1997, la targa Legend ha visto due generazioni e nel complesso Acura ha venduto quasi 480.000 unità in totale.

Ciò, combinato con le vendite dell'Integra, ha portato Acura a vendere più dei marchi di lusso di lunga data BMW e Mercedes-Benz, nonché della nuova divisione di lusso di Toyota, Lexus. Un altro veicolo che suggellò il nome Acura fu l'introduzione della NSX, in circolazione dal 1991 al 2005. Era un'auto sportiva a motore centrale costruita per affrontare la Ferrari dell'epoca e con lo stile Pininfarina. Nella maggior parte del mondo, era conosciuta come Acura NSX, ma rimase una Honda in Giappone e in alcune parti d'Europa.

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Poiché Acura è stata fondata come il braccio di lusso della Honda, è ovvio che i veicoli della prima sono dotati di caratteristiche e tecnologie più premium rispetto alle loro controparti di quest'ultima. Ad esempio, alcuni rivestimenti di livello superiore dei veicoli Acura presentano una pelle Milano di fascia alta che ha dimostrato di essere durevole pur essendo morbida e confortevole, mentre le Honda in genere hanno sedili in tessuto di serie. Inoltre, i sistemi audio della maggior parte delle Acura sono dotati anche di altoparlanti ed elettronica ELS Studio, che trasportano fino a 16 altoparlanti e un suono coinvolgente.

Un esempio per dimostrarlo sarebbe confrontare il SUV a tre file di Acura, l'MDX, con l'equivalente Honda, il Pilot. Il Pilot come veicolo autonomo è dotato di numerose funzionalità sugli allestimenti più alti come sedili rivestiti in pelle, sedili anteriori e della seconda fila riscaldati, sedili anteriori ventilati, sedili della seconda fila one-touch, integrazione Apple CarPlay e Android Auto. Nel frattempo. L'MDX vede ulteriori vantaggi grazie alle funzionalità della suite Honda Sensing che sono standard e tecnologia interna migliorata e servizi che possono essere visti di seguito: