Fisker rilascia ulteriori dettagli su Fisker Pear: un crossover innovativo e conveniente che stabilirà un nuovo standard per lo sviluppo e la progettazione automobilistica, al prezzo di $ 29.900 prima degli incentivi

Jun 19, 2023

PEAR è la visione di Fisker di un veicolo elettrico urbano come dispositivo di mobilità connesso. Credito immagine: Fisker Inc.

LOS ANGELES--(BUSINESS WIRE)--31 agosto 2023--

Fisker Inc. (NYSE: FSR) (“Fisker”), guidata dalla missione di creare i veicoli elettrici più emozionanti e sostenibili al mondo, ha rilasciato oggi ulteriori dettagli sulla Fisker PEAR, un crossover innovativo e conveniente al prezzo di $ 29.900.

Questo comunicato stampa contiene elementi multimediali. Visualizza il comunicato completo qui: https://www.businesswire.com/news/home/20230830283013/en/

PEAR è la visione di Fisker di un veicolo elettrico urbano come dispositivo di mobilità connesso. Credito immagine: Fisker Inc.

"Con PEAR abbiamo gettato le convenzioni fuori dalla finestra", ha affermato il presidente e amministratore delegato Henrik Fisker. “Abbiamo creato questo veicolo con l’idea che i giovani che vivono nelle grandi città del mondo hanno bisogno di una mobilità innovativa, versatile e conveniente”.

Fisker ha presentato PEAR, che dovrebbe essere costruito negli Stati Uniti in collaborazione con Foxconn in uno stabilimento in Ohio, il 3 agosto in occasione del primo Product Vision Day dell'azienda.

Fisker ha anche annunciato che un PEAR con intento produttivo sarà esposto pubblicamente alla Fisker Lounge di Monaco (Kaufingerstrasse) dal 4 al 10 settembre, in concomitanza con l'evento IAA Mobility 2023 a Monaco.

Il PEAR utilizza una nuova struttura della carrozzeria in acciaio leggero; I reparti di ingegneria e progettazione di Fisker hanno lavorato per ridurre il numero dei componenti del 35%. Il veicolo lungo circa 15 piedi (4.550 mm) è più piccolo del SUV Fisker Ocean, che ha iniziato le consegne nel secondo trimestre del 2023. È dotato di un esclusivo bagagliaio Houdini che consente ai proprietari di caricare e scaricare in situazioni di parcheggio in strade strette e di evitare danni durante il parcheggio. strutture con soffitti bassi. Il cofano del bagagliaio e il vetro si abbassano dietro la trave del paraurti posteriore e sono quindi protetti in caso di tamponamento. (Il bagagliaio Houdini è stato attivato a bassa velocità il 3 agosto per consentire di catturare la funzione in video, la versione di produzione si muoverà ad alta velocità su e giù.)

Altre caratteristiche includono uno stivale anteriore simile a un cassetto, o "froot", che potrebbe essere utilizzato per riporre qualsiasi cosa, dalla pizza da consegnare agli attrezzi da allenamento sudati, mantenendo così gli odori fuori dall'abitacolo; sarà offerto con un'opzione isolata per mantenere il cibo caldo o freddo. La cabina stessa è progettata per essere estremamente resistente, senza parti mobili fragili: eccellente per applicazioni di car sharing, famiglie impegnate con bambini o persone che amano avere molto spazio di archiviazione ovunque.

Il PEAR avrà anche una modalità Lounge, con tutti i sedili ripiegabili, compreso il sedile posteriore ribaltabile all'indietro nell'area del bagagliaio, per creare un ampio spazio lounge per guardare un film o riposarsi. PEAR verrà fornito con uno schermo rotante opzionale da 17,1 pollici per l'intrattenimento in modalità Lounge. Il veicolo a cinque posti avrà la possibilità di ospitare sei persone, con una grande panca a due posti che sostituirà il sedile singolo del passeggero anteriore e la console centrale.

Gli interni saranno caratterizzati da materiali riciclati e di origine biologica per contribuire a rendere PEAR un leader nella sostenibilità nel suo segmento. Il PEAR sarà anche la base dell'obiettivo di Fisker di creare un veicolo a zero emissioni di carbonio entro il 2027. Il veicolo è stato presentato nella sua forma di produzione finale, ad eccezione degli specchietti retrovisori esterni, che sono ancora in fase di revisione.

Due opzioni di batteria forniranno un’autonomia stimata di 180 miglia, mirata ad essere la versione più leggera e sostenibile, o un’autonomia stimata di 320 miglia per i viaggi più lunghi. (Stima WLTP 320-560 km)*. Si prevede che il veicolo fornisca un tempo base da 0 a 60 mph in 6,3 secondi e da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi. La PEAR sarà offerta sia con trazione posteriore che integrale, ruoterà su ruote standard da 20 pollici e sarà equipaggiata con pneumatici a bassa resistenza al rotolamento e ruote opzionali da 22 pollici con pneumatici ad alte prestazioni. Nella gamma sarà presente anche una variante ad alte prestazioni, la Fisker PEAR Extreme.

Il PEAR sarà il primo veicolo Fisker a implementare il computer ad alte prestazioni progettato internamente dall'azienda, il Fisker Blade, che offrirà un'esperienza cliente connessa e digitale completamente nuova per l'era dei veicoli definiti dal software. Costruito per essere veloce, efficiente dal punto di vista energetico, sicuro e sicuro dal punto di vista informatico, Fisker Blade è confezionato in un'unità sottile, modulare e completamente aggiornabile. La Fisker Blade offre fino a 6,2 TFLOP e fino al 25% di prestazioni in più per watt utilizzato. Il sistema utilizza un'architettura di elaborazione asimmetrica per ottenere maggiori efficienze energetiche. Il veicolo è dotato di una rete Ethernet interna multi-gigabit che collega il resto dei sistemi del veicolo a Fisker Blade per la rete e la diagnostica ad alta velocità. La rete wireless 5G/Wi-Fi6 trasforma PEAR in un mini data center connesso al cloud, con Fisker che progetta e sviluppa sia il software del sistema del veicolo che la pipeline di dati per analisi cloud e in-car altamente efficienti.